www.wmh.fora.pl

Cleotka3007

1. No tak. Sprzedawcy tego komfortu nie mają. A im również by się przydał bo ludzie są czasem naprawdę nieznośni...

2. No i bardzo dobrze, że rzeczowo odpowiadasz. To pokazuje, że pracownicy KM to nie same niedomyte chamy Razz

Tak trzymać. No i naprawdę... cieszę się, że na moście nie skręcasz w lewo Razz

3. W pełni popieram.

4. A no widzisz Very Happy

a tak swoją drogą. Ja nie zauważyłam Twoich walców. Weź się przy okazji pochwal i pokaż Very Happy

Edgar

Tomek Wardas

Odnośnie do parkowania samochodów - artykuł z dzisiejszej Wyborczej z Wrocławia:

[link widoczny dla zalogowanych]

Samochody blokują torowiska: Jeden stoi, wszyscy leżą

Nie ma tygodnia, by źle zaparkowany samochód nie zablokował torowiska na Podwalu. Wczoraj aż dwa razy tramwaje nie mogły tamtędy przejechać. Podobnie jest na innych ulicach. Przez bezmyślność kierowców w tym miesiącu pojazdy komunikacji miejskiej stała ponad 26 godzin

Na Podwalu między ul. Muzealną a Renomą obowiązuje zakaz wjazdu. Tymczasem codziennie parkuje tam kilkanaście aut. - Najczęściej wjeżdżają od strony ul. Świdnickiej i zawracają na podwójnej ciągłej - mówi Sławomir Chełchowski, rzecznik straży miejskiej. Kierowcy stają między krawężnikiem a torowiskiem i wydaje im się, że skoro auto nie wystaje na szyny, to wszystko jest w porządku. - Problem w tym, że tramwaj jest szerszy niż torowisko. Potrzebuje więc więcej miejsca, by przejechać - mówi Janusz Krzeszowski z MPK. - Bywa, że wściekli pasażerowie wysiadają i przepychają takie auto. Częściej trzeba jednak wezwać lawetę.

Gdzie jest laweta?

I tu pojawia się problem. - Nim holownik przyjedzie na miejsce, mija czasem nawet godzina - mówi jeden z pracowników firmy, z którą miasto ma podpisaną umowę na holowanie źle zaparkowanych aut. - Skomplikowana jest procedura. Najpierw motorniczy wzywa nadzór ruchu MPK. Ten musi się przedrzeć przez korki, więc mija trochę czasu, nim dotrze na miejsce. Nadzór powiadamia straż miejską, która też nie pojawia się od razu. Patrol ocenia sytuację i powiadamia oficera dyżurnego. Ten zgłasza problem do centrum zarządzania kryzysowego i dopiero ono wzywa lawetę. Trzeba więc aż pięciu telefonów, by odholować auto.

W czasie gdy służby wydzwaniają, na zablokowanym torowisku ustawia się sznur tramwajów. Setki pasażerów dalej muszą iść na piechotę. Jeszcze więcej osób marznie na przystankach, czekając na tramwaj, który nie przyjedzie. Wszystko przez jeden źle zaparkowany samochód. Tylko w tym miesiącu niefrasobliwi kierowcy blokowali komunikację miejską prawie 30 razy, co dało w sumie ponad 26 godzin przestoju.

Gdzie jest autobus?

Podwale jest rekordzistą. Wczoraj ledwo odholowane zostało stamtąd jedno auto, a już następne tarasowało torowisko. W styczniu tramwaje stały tam w sumie siedem razy. Nie mogły też przejechać innymi ulicami. Na Teatralnej utknęły cztery razy, na Piastowskiej i Nowowiejskiej po trzy razy, ale również przy Krakowskiej, Hallera, Pułaskiego, Mickiewicza, Słowiańskiej i Chrobrego. - Na Kościuszki, gdzie nie kursują tramwaje, ale zjeżdżają tamtędy do zajezdni, motorniczym zdarza się nawet dwie godziny czekać na udrożnienie torowiska - mówi Janusz Krzeszowski.

Blokowane są też autobusy. W czwartek przez dwie godziny 12 (!) z nich stało przy ul. Świeradowskiej. Nie mogły zawrócić na pętli, bo zaparkował przy niej samochód. - Przez cztery kolejne dni stycznia z tego samego powodu nie mogliśmy też korzystać z pętli na Bartoszowicach - mówi Krzeszowski. - Przy Galerii Dominikańskiej kierowca zablokował na 540 minut (!) pętlę linii 114. Autobus zabierał pasażerów z ulicy.

Gdzie jest auto?

Miasto podpisało umowy na odholowywanie źle zaparkowanych samochodów z aż siedmioma firmami. Nim laweta zabierze auto, służby muszą powiadomić Centrum Zarządzania Kryzysowego, bo kierowca, gdy nie zastanie auta tam, gdzie je zaparkował, może chcieć zgłosić kradzież. Wtedy pracownik centrum dyżurujący pod numer 112 poinformuje go, że samochód jest na płatnym parkingu. - Straż miejska lub policja również muszą być na miejscu, w razie gdyby podczas holowania auto zostało uszkodzone - tłumaczy Stanisław Kosiarczyk, dyrektor miejskiego wydziału bezpieczeństwa i zarządzania kryzysowego. - Nie wiem jednak, po co motorniczy musi wzywać nadzór ruchu MPK. Przecież on najlepiej wie, czy może przejechać. W razie problemu mógłby od razu powiadomić Centrum Zarządzania Kryzysowego. Dyżurny centrum siedzi przy jednym biurku z dyżurnym straży miejskiej. Jeden wezwałby lawetę, drugi wysłał patrol. Nie mamy jednak wpływu na wewnętrzne procedury w MPK.

Komentuje Magda Nogaj: Trzeba rozwijać wyobraźnię kierowców

Procedury związane z wezwaniem lawety trzeba jak najszybciej uprościć, bo obecne przypominają zabawę w głuchy telefon. A sytuacja, gdy przez jedno źle zaparkowane auto stoi kilka tramwajów, wcale nie jest zabawna. Nie sądzę, by potrzeba było aż tylu służb, żeby stwierdzić, że torowisko jest zablokowane. Wystarczy osąd motorniczego. Nadzór ruchu MPK mógłby się skoncentrować na zorganizowaniu objazdów. Wtedy jest szansa, że pasażerowie nie pozamarzają na przystankach.

Wyższe powinny być też kary za zablokowanie torowiska. Żaden kierowca nie zapłacił dotąd więcej jak 400 zł. To nie jest suma, która rozwija wyobraźnię, a okazuje się, że wielu parkującym stanowczo jej brakuje.

I trochę z innej beczki:

[link widoczny dla zalogowanych]
Pozdrawiam !
Tomek

MC

Cleotka3007

MC, nie przeszłoby. Ludzie mają problem z przeczytaniem trasy i tego, że Tramwaj czy też Autobus ma zjazd do zajezdni, a co dopiero przeczytać karteczkę. Poza tym jeszcze by była wielka obraza (ludzie są dziwni, niestety). Aczkolwiek przyznaję, że pomysł ciekawy Very Happy

Tomku. Link odnośnie Muzeum Kolejnictwa potwierdza tylko, że znajomości i biznes w tym kraju liczą się bardziej niż dobro odpowiednich pracowników i nasza historia... Smutne, ale prawdziwe Sad

Sleepingowy

Edgar

Sleepingowy

Tak sobie czytam niektóre posty na temat zachowania pracowników KM i zaczynam dochodzić do wniosku, że mam jakieś wyjątkowe szczęście. Nigdy nie spotkałem się z jakimkolwiek negatywnym zachowaniem ze strony kierowców, motorniczych. Wręcz przeciwnie. Często zdarza mi się, że nawet nawiązuję znajomości. Oczywiście w sprzyjających sytuacjach - postój na krańcu, wieczorny zjazd do zajezdni, czy też jak w zeszłym miesiącu - czekałem ok 5tej rano na Targowej przy Kijowskiej. Z Kijowskiej wyjechało 24 w stronę Zielenieckiej. Podszedłem do motorniczego, zapytać się czy jedzie w stronę Gocławka czy skręca w Zieleniecką i następnie na Nowe Bemowo. Bez problemu dowiedziałem się, że skład jedzie na Gocławek i żebym się nie martwił jak skręci w Zieleniecką bo na rondzie Waszyngtona skręci w stronę Gocławka (rozjazd nie używany przez żadną linię). No i dalej poleciała gadka, potem wymiana nr tel, @maili i już jest znajomy motorniczy z "Pragi". Tak przy okazji - był to skład 105Na 1236#1235 - drzwi "strzelały" po staremu Smile

. Podobne sytuacje miałem w innych miastach. W maju 2008 r, w Krakowie, poznałem bardzo sympatycznego motorniczego, w lutym 2009 r, w Częstochowie, poznałem przesympatyczną motorniczą.

Sleepingowy

[link widoczny dla zalogowanych]

Nic nowego. Sam wystąpiłem kiedyś w roli "pilota".
Był to rok 1976 lub 1977 - okres królowania na ulicach Warszawy autobusów Jelcz Berliet PR100. Były to autobusy bardzo komfortowe jak na tamte czasy. Najbardziej odczuwalną różnicą, w porównaniu do "ogórków" było resorowanie. Nie będę się rozpisywał szczegółami technicznymi - te autobusy po prostu "płynęły". Niestety, odznaczały się dużą awaryjnością. Czekałem na Emilii Plater na krańcu linii 102. Linię tę (chyba) w całości obsługiwała zajezdnia "Ostrobramska". Oczekiwanie przedłużało się i w końcu dyspozytor (na wysokości sklepu meblowego Emilia) wypuścił na linię 102 autobus z innej zajezdni. Kierowca po wpuszczeniu pasażerów od razu zwrócił się z prośbą o "pilotowanie". Ponieważ w "Berlietach" lubiłem stawać obok kabiny kierowcy (kierowca nie był oddzielony od pasażerów tak, jak to jest obecnie) zaoferowałem pomoc. Miałem dojechać tylko do ul. Grenadierów, jednak poczułem na sobie tak dużą odpowiedzialność Smile

, że pojechałem do końca. 102 miało wtedy "zakręcony" kraniec -> ... -Szaserów - Garwolińska - Szklanych Domów - Wspólna Droga (przystanek krańcowy) <- Wspólna Droga - Szaserów - ... . Ponadto, tak jak i obecnie na odcinku pomiędzy al. Waszyngtona i ul. Grochowską też jedzie różnymi ulicami -> ... - Waszyngtona - Grenadierów - Podskarbińska - ... , <- ... - Podskarbińska - Międzyborska - Waszyngtona - ... . Wróciłem tym samym autobusem do Międzyborskiej, i bardzo z siebie zadowolony podreptałem do domu. A w domu... w domu awantura, że spóźniłem się ponad pół godziny.

Edgar

Edgar

Dziś znów proza życia. Jechałem akurat na spotkanie. Około godziny 17.15 na skrzyżowaniu Wolska/Płocka, jakiś niedorobiony kierowca postanowił zmierzyć się z siłą "Samicy Dominującej" nr 1092. Nie miał chyba świadomości, z kim się mierzy. To jeden naszych najlepszych sprzętów. Dobrze dogłaskany, potrafi się miło odwdzięczyć. Cóż, kierowca samochodu, z rejestracją z Grodziska Mazowieckiego, pewnie nie miał tej świadomości. Wymusił pierwszeństwo przejazdu (wcześniej czając się i kombinując) i dostał prosto w drzwi kierowcy. Kabina samochodu była mocno uszkodzona. Sam kierowca doznał urazu głowy i potłuczeń. To i tak niewiele. Nie raz się zdarzało, że przy tego typu uderzeniach kierowca ponosił śmierć na miejscu. Oczywiście zrobił się spory bałagan w okolicy. Stanęły wszystkie ciągi tramwajowe, autobusy miały duże utrudnienia w przejeździe. Utrudnienia zwiększyły się po dojeździe służb ratowniczych. Byłem miło zaskoczony werdyktem Policji. Kierowca zaliczył mandat w wysokości 450 zł. Szok! Zwyczajowo, policjanci są wyjątkowo wrogo nastawieni do motorniczych i zawsze, na siłę, doszukują się ich winy. A, tu taka miła niespodzianka. To naprawdę rzadkość. Niedawno, koleżanka miała kolizję na Moście Śląsko-Dąbrowskim. Jak powszechnie wiadomo, jest tam pas wydzielony dla tramwajów i autobusów. Jest to wyraźnie zaznaczone za pomocą znaków drogowych i oznakowania poziomego (linia ciągła). Jednemu z kierowców, znudziło się stanie w korku i postanowił pojechać wydzielonym pasem. Cóż. Pech. Akurat nadjeżdżał tramwaj. Oczywiście kierowca twierdził, że tramwaj specjalnie w niego wjechał. Powiem więcej, tą tezę podtrzymywał policjant, przybyły na miejsce zdarzenia. Do tego uporczywie twierdził, że tramwaj na chwilę wyjechał z torów, uderzył samochód i ponownie powrócił na tory (gdyby tak było, to były by widoczne ślady na jezdni). Ręce, i inne części ciała opadają. Funkcjonariusz ten posiadał cztery gwiazdki. Daruję sobie tutaj domniemania, jakie mi przychodzą do głowy, jaką drogą, ten człowiek otrzymał taki stopień. Na całe szczęście, koleżanka zażądała drugiej załogi policji, a ta nie miała cienia wątpliwości, że winien jest kierowca samochodu. Obserwując to, co dzieje się na wydzielonym pasie, jestem pewien, że tego typu zdarzeń będzie znacznie więcej. Cały tydzień jeździłem linią 26, to się naoglądałem. Wsiobusy z Zielonki, Wołomina, Ząbek i innych miejscowości, na pełnym luzie, śmigają tym pasem. Samochody prywatne, też sobie nie żałują. Ostatnio, jakiś wsiobus, po raz kolejny, próbował mnie wyprzedzać na środku mostu. Mnie akurat się nie spieszyło, jechałem sobie powolutku (od Starego Miasta do Parku Praskiego są 3 minuty, a ja mialem do tego + 1), za mną nie było żadnego autobusu, komunikacji organizowanej przez ZTM. Kierowcy się pewnie spieszyło za Warszawę, bo postanowił mnie wyprzedzić, z mojej lewej strony (linia podwójna - ciągła!!!). Tradycyjnie, biedak nie dał rady. Przecież nie moglem dopuścić do (jeszcze większego) łamania prawa. Wink

Edgar

Pewnie od wczesnego przedpołudnia mieliście okazję o tym słyszeć.

[link widoczny dla zalogowanych]

Cóż. Tragedia. Wychodzi znaczna znieczulica społeczna. Ludzie nie reagują. Cały pojazd ludzi i tylko jeden człowiek podejmuje interwencję. Gdyby się tak zebrało te 20 osób, które były na pokładzie, to sądzę, że rozmiar tragedii, nie byłby tak ogromny. Teraz, po raz kolejny uświadomiłem sobie, jakie grożą mi niebezpieczeństwa podczas wykonywanej przeze mnie pracy. Nie raz podejmuję interwencję wobec uciążliwych pasażerów. Praktycznie nigdy, nie spotkałem się gestami pomocy, ze strony jadących na pokładzie ludzi. Czasem odnoszę wrażenie, że kierowca/motorniczy, to ma być taki Superman, co to ze wszystkim da radę, dowiezie na czas i bandytę pogoni. Przynajmniej tak można wywnioskować po (słownych) reakcjach pasażerów(panie!no zrób pan coś itp). Dzisiaj miałem dwie sytuacje, gdzie podejmowałem interwencję. Przy al. Zielenieckiej, wyprosiłem jakiegoś śmierdzącego i brudnego grajka o romskich rysach. Nie było łatwo, klient się stawiał, pyskował, przeklinał, twierdząc przy tym, że posiada ważny bilet i nic mu nie mogę zrobić. Otóż mogę i to dużo. Stosowne przepisy mnie do tego uprawniają, a ważny bilet na przejazd, nic w takich przypadkach nie pomoże. W najgorszym przypadku, spowodował bym zatrzymanie w ruchu i powiadomił stosowne służby (ku "uciesze" pasażerów, że nie jedziemy). W końcu się udało. Przy steku przekleństw, kierowanych pod moim adresem, niepożądany pasażer wraz z jakimś dziecięciem, też o romskich rysach, opuścił pojazd. Oczywiście reakcji zero. Kolejna sytuacja, miała miejsce około godz. 19.00 na przystanku Połczyńska-Parking P+R. Kilka przystanków wcześniej wsiadło dwóch młodzieniaszków, o wybitnie zdegenerowanym wyglądzie. Zachowywali się bardzo głośno, zestaw słownictwa był zredukowany do kilku bardzo pospolitych przekleństw i wulgarnych określeń. Przeżywali jakieś wyimaginowane "problemy". W końcu, jeden z nich stanął za kabiną i zaczął w wulgarny sposób odnosić się do mnie. Poprosiłem o uciszenie się, informując jednocześnie, że w przypadku dalszych "działań" z ich strony, będę zmuszony wyprosić ich z pojazdu. O wołaniu stosownych służb nie ma mowy, bo zanim by dojechały, to albo klienci by się oddalili, albo zarżnęli by wszystkich na pokładzie. Wiem to z praktyki. Na pokładzie było ok. 25 osób. Wszyscy siedzieli cichutko i udawali, że się nic nie dzieje. Zgodnie, z wcześniej danym ostrzeżeniem, poprosiłem klientów o opuszczenie pojazdu. Oczywiście zaczęły się groźby i oferta pobicia. Jeden z nich, już próbował się na mnie rzucać. Nieco ochłonął, gdy z pod rękawa "wyjechało" mi takie tam coś (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi). Ale kto wie, jak by się to dalej potoczyło. Nie raz były napady na prowadzących pojazdy. Wielu z nich, odniosło ciężkie obrażenia (choćby głośna sprawa kierowcy, autobusu reagującego na napad - został ugodzony nożem w brzuch). Ja miałem szczęście. Być może pomógł "argument". Takich sytuacji, na co dzień jest więcej. I jak zwykle, się o nich nie trąbi. Wszak, prowadzący pojazd, to nie policjant i raczej nie dostanie odznaczenia za bohaterstwo ani nawiązki finansowej dla rodziny, gdyby (tfu, tfu) mu się coś takiego przydarzyło. Pewnie i sprawca pozostał by długo nie ujęty.
Ludzie nie mają tej świadomości, że w grupie, można sobie poradzić z agresorem. Jak to w starym powiedzeniu" "I Herkules d..., kiedy ludzi kupa".

tapir

Ogólnie piszesz oczywiście z sensem, a znieczulica, czy też po prostu strach, jest powszechny. Z jedną tylko rzeczą nie mogę się zgodzić:

Edgar